住宿優惠卷忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤背包客其是訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是藍色海灘飯店 - 釜山
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商品訊息描述:
主要設施
- 41 間客房
- 室外游泳池 (季節性)
- 空調
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 電梯
- 迷你吧
- 浴缸或淋浴設備
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
等了20年，恭喜桃園機場捷運終於邁進試營運階段。不管蔡總統怎麼喊「讚」，機捷需要每個試乘旅客理性的批評與建議，才能跨過試營運的諸多試煉，成功營運。
去過德國法蘭克福的國人應會對法蘭克福機場留下深刻印象，上層是航空站，下樓是區域巴士聯營系統，萊因、緬因茲都有車直抵；再下一層是區域鐵路與城際快鐵〈ICE〉，至多一次轉乘，可以抵達歐洲任一城市；我們以這樣的規格期待機捷。
桃園機場捷運的過往就不必多談，20年，近1200億台幣投資，從BOT模式轉為收回公營自建，軌道系統也由中運量膠輪轉為重運量鋼輪...，全球恐怕沒有再一個大眾運輸系統經歷如此坎坷，但是機捷自此邁上坦途了嗎？恐怕需要大家更多的關愛才行。
機捷的爭議至多，當然與政治掣肘有關；走上試營運的最後一哩，事關國門榮耀，沒理由不期待順利叩關達陣。但問題的關鍵不在3月2日倒數計時，而是機捷真的能通過試營運的諸多考驗。
高標準要求機捷絕對不是苛求，是把關。交通部賀陳部長直言機捷有全球捷運系統最嚴苛的高爬坡率，既有的工程數據路段有3公里的高架橋墩達42公尺，這當然是工程的高難度，當然也是試營運期間桃捷公司的高挑戰。事關國門榮辱，桃捷沒有任何取巧空間。
正因為求全，所以必須高規格「苛責」桃捷公司。桃捷的營運及格標準是99.5﹪，去年5月前馬政府驗收有4522項不及格，得分僅及70分，當然無法設定試營運、正式營運日期；可是政權輪替後，8月28日的勘驗，竟然只剩25項不合格，得分高達99.52分，真是數學魔術。
這個高分當然讓人雀躍，但更關鍵的是有沒有取巧？不因換了考評委員就一舉達陣？桃捷必須審慎的再覆核之前的4522項不合格，在3月2日正式營運前，交給國人、國際旅客無憂的安全保證。
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中國時報【邱琮皓╱台北報導】
行政院消費者保護處昨公布「公布藝文展覽場所之建管、消防及空氣品質查核結果」，抽檢15家大型藝文展覽場，其中，故宮博物院超出二氧化碳濃度達1488ppm，遠超過1000ppm標準，空氣品質差。
行政院消保處處長劉清芳指出，這次共查15家大型藝文展覽場所的建管、消防、空氣品質查核結果4項內容，共計7家有不合格的情況，但絕大多數都已改正，消費者過年全家可以安心去看展。
這次抽檢比較特別的是，消保處首次跟環保署做空氣品質檢測，雖然查核結果中只有故宮博物院超出二氧化碳濃度1000ppm標準，達1488ppm，但消保處消保官王德明補充，包括中正紀念堂、台北市立美術館在平日抽檢到的平均值也有900多ppm，假日人多時恐超標，已請館方控管。
「故宮在複驗時已改正。」環保署空保處專門委員徐淑芷也說明，預計今年1月中將公告新增公告6大類場所納入空氣品質控管，而這次受檢的博物館及美術館都包含在內，未來公告之後，所有博物館、美術館都要在1年內提出空氣品質維護計畫，並要自行做檢測、定期申報，環保單位也會進行稽查，不合格時會要求張貼空氣品質不好標示，而被限期改正空氣品質而未改善，則將罰5萬元以上、25萬元以下，可按次處罰。
消保處這次是定型化契約、建築安全管理、消防安全管理、空氣品質等4指標進行調查，調查發現，除了定型化契約全數合格之外，其他三項都有展場不合格。
建築安全管理中，包含國立台灣博物館、故宮博物院及十三行博物館3家不合格，多違反安全梯及防火門進出相關規定，而消防安全管理，則是國立歷史博物館、高雄市立美術館、國立自然科學博物館及國立台灣美術館等4家，問題包括緊急及照明設備故障、地毯沒防焰標示、消防水帶破裂。另外，消保處也首次與環保署合作抽驗的空氣品質（二氧化碳），不合格僅故宮博物院1家。
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